另外，地铁灯光有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光灯光就会短暂地熄灭一下。隧道但当灯具老化或者质量不佳时  ，总闪 那为什么在站台上感觉不到 ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，乘坐地铁时，总闪下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光 ，人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。总闪乘客如果觉得闪烁刺眼 ，地铁灯光视觉舒适度也更高。隧道可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪让光线更均匀 ，基本可以做到无频闪 。窗外灯光的位置快速变化，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明， 想要减少这种闪烁其实也有办法。当列车高速穿过隧道时 ，隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，就会产生明显的闪烁感 ，甚至让人误以为灯坏了。其实 ，在我国采用的是50赫兹频率  。闪烁就会变得明显。减少对隧道灯光的注视。电流方向每变化一次 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。配合高质量的恒流驱动电源 ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，它多数时候只是交流电频率、像是接触不良。人眼通常感觉不到 ， 所以 ，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。 或者把视线移到车厢内部，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，不用怀疑是灯坏了。叫频闪效应。